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不斷交情況下更換橋梁板式橡膠支座

由于上部結構防水成績,造成支 座銹蝕。 支座開裂 橋梁上下部之間的剪切感化。 橡膠老化。 下部結構發生的不平均沉降、傾 斜、以及上部結構位移。 改換支座施工籌劃及辦法 總體施工籌劃 根據《公路橋涵養護標準》在進 行支座改換安裝時,采用一聯單墩整體 同步頂升的辦法頂起橋梁,橋梁支座改換待梁體分開 支座上鋼板10mm時,對原支座取出, 從新安裝新支座,最后落梁就位。把持 流程是搭設施工平臺梯子或吊欄→消除 墩頂→布頂→一聯單墩整體同步頂升→ 改換支座→卸壓落梁→觀察測量→撤頂 并清算現場。 橋梁支座改換設備選擇 千斤頂。根據橋梁高度選擇100t 和2 0 0 t 超薄型系列聯動式液壓千斤 頂,該系列千斤頂結構緊湊、扁平、體 積小,實用于頂升、裝配,特別是空間 狹小的處所運用,運用該系列千斤頂可 以直接置于梁底與蓋梁、墩頂之間,完 成頂升功課。橋梁支座改換 油泵。b 2 7 0 - 1 型超高壓油泵站 供油。額外壓力為70mpa,貯油量為 30l,形狀尺寸480×385×54mm,橋梁支座改換 最小毛重88kg。 交通控制籌劃 采用不改變交通流偏向,封閉部 分行車道一直交施工,

施工準備工 作;盤算橋梁上構及橋面系總分量;對 改換支座部位停止現場記錄位置、編 號、病害情形,并拍照記錄作為開工資 料;根據上部結構情形肯定頂升分量及 千斤頂的型號和數目;測量梁底標高, 根據測量記錄肯定支座墊石頂面標高的 調劑高度。 千斤頂支配數目不應少于每個墩 臺下的支座的數目;在頂升橋跨兩側布 設百分表,精確測量頂升高度并在梁體 頂升過程中控制梁體頂升高度,頂升過 程中有專人擔任觀察和記錄百分表讀 數;頂升前須對支座頂升系統停止調 試,確保其準確性與同步性。 不制約車型通行 的交通構造籌劃。“開端”信 。 旌旗燈號指揮員收回“準備”旌旗燈號, 各就各位,做好準備姿態。橋梁支座改換 擺放好交通控制設備,封閉施工 車道,橋上橋下通訊疏通,定崗定員, 片面檢查。搭設支架、 施工平臺;橋臺支座改換能夠運用橋臺 作為施工平臺,對空間不敷的能夠設置 承重支架,確保施工的安全實施 ;對 于橋墩支座的改換,采用掛架穩固于墩 身或蓋梁上作為施工平臺。頂升過程中,需在頂升 橋梁伸縮縫位置覆蓋鋼板,減小行車時 由于橋面標高變更對施工過程的影響。在橋頭設置減速緩行 標志,減小頂升改換支座時期車輛對結 構的襲擊感化。 具體實施辦法 停止施工技巧交底,制訂細致的 施工工藝及安全把持規程。 現場安裝施工設備。

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