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  鋼絞線張拉值核算

   鋼絞線預應力張拉施工規劃操控張拉力,是指預應力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此,在鋼絞線預應力張拉理論伸長量核算時,應以鋼絞線兩端錨固點之間的間隔作為鋼絞線的核算長度,但在預應力張拉時鋼絞線的操控張拉力是在千斤頂東西錨處操控的,故為操控和核算便利,通常以鋼絞線兩端錨固點之間的間隔,再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的作業長度,作為鋼絞線預應力張拉理論伸長量的核算長度。在鋼絞線預應力張拉時,鋼絞線的顯露部分,大部分被錨具和千斤頂所包裹,鋼絞線的張拉伸長量無法在鋼絞線上直接丈量,故只能用丈量張拉千斤頂的活塞行程,核算鋼絞線的張拉伸長值,但一起還應減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載才能應為總牽引力的4-6倍。
  (參看《公路橋涵施工技術標準》)通常核算式為: ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:為從初始拉力(橋梁施工標準規則通常為規劃操控張拉力的10%~25%)至張拉規劃操控拉力間的千斤頂活塞的張拉行程; ΔL2:為初始拉力時的計算伸長值(按標準規則計算求得); b:東西錨錨塞回縮量; c:作業錨錨塞回縮量。
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